Wreck بایرون را مجبور می کند تا برای پیشنهاد سه پیت Daytona 500 سوار ماشین پشتیبان شود

ساحل دیتونا، فلوریدا. ویلیام بایرون او تلاش خواهد کرد تا روز یکشنبه راه خود را به تاریخ نسکار برساند، زمانی که او تلاش می کند اولین برنده سه بازی متوالی Daytona 500 شود.

او باید این کار را با یک شورلت پشتیبان انجام دهد، زیرا شماره ۲۴ مورد علاقه اش در مسابقه مقدماتی در سرعت بین المللی دیتونا آسیب دید.

با این حال، چیز مهمی نیست: بایرون اولین Daytona 500 خود را در سال ۲۰۲۴ در یک ماشین پشتیبان Hendrick Motorsports برد.

بایرون گفت: “ما در این مسابقه با یک ماشین پشتیبان پیروز شدیم، بنابراین من از این جنبه خیلی نگران نیستم.” اما بد است که شما کار زیادی را در مرحله اولیه انجام دهید و نتوانید در آن مسابقه دهید.

او در اولین فصل نسکار در زمین ۴۱ ماشین رتبه ۳۹ را آغاز خواهد کرد اما نگران حضور در پشت گروه نیست. بایرون به سختی در برنده شدن در دو مسابقه اخیر Daytona 500 مسلط بود – او در مجموع ۱۴ دور در هر دو پیروزی رهبری کرد – و موفقیت او ریشه در قرار گرفتن در مکان مناسب در زمان مناسب داشت.

هیچ راننده ای در ۶۷ دیتونا ۵۰۰ قبلی، سه سال متوالی برنده “مسابقه بزرگ آمریکایی” نشده است. ریچارد پتی در سال ۱۹۷۵، کیل یاربورو در سال ۱۹۸۵، استرلینگ مارلین در سال ۱۹۹۶ و دنی هملین در سال ۲۰۲۱ همه چیز کوتاه آمد.

هاملین در مورد شانس بایرون گفت: “سخت است. شما به چیزهایی نیاز خواهید داشت که از بین بروند.” در سال ۲۰۲۱، من فکر می‌کردم که می‌خواهیم به آن برسیم. ما بیشترین دور را در آن مسابقه انجام دادیم، واقعاً سریع بود، اما در آخرین سکانس پیت کار نکردیم.

“یک عنصر ثروت در آنجا وجود دارد که باید به سمت شما بیفتد. سال گذشته، او در دور آخر آنجا خوش شانس بود، اما اگر خود را در بین هشت تیم برتر قرار دهید، گاهی اوقات می توانید خوش شانس باشید. او خود را در بین هشت نفر برتر قرار می دهد، که مهم است.”

بایرون سال گذشته از ناکجاآباد آمد – او در شروع دور آخر وقت اضافه نهم بود – زمانی که یک غار هیولا در مقابل او به بایرون اجازه داد تا پس از پشت سر گذاشتن تمام ۱۰ دور در تمام روز، برنده شود و برنده شود.

او تنها چهار دور در سال ۲۰۲۴ رهبری کرد – و در طول مسابقه به رده ۳۴ سقوط کرد – اما دوباره در موقعیتی قرار گرفت که وقتی مهم بود می‌توانست بپرد. او درست قبل از اینکه پرچم احتیاط زمین را یخ زد تا با رنگ زرد پیروز شود، یک تقلای دور آخر را انجام داد تا پیش بیفتد.

شانس؟ شاید. اما برای اینکه بتوانید در فرصتی که پیش می آید، سرمایه گذاری کنید، مهارت لازم است.

بایرون می‌گوید: «فقط احساس می‌کنم که به‌ویژه در این پیست، توانسته‌ام برخی چیزها را در مسیر خود پیش ببرم و همچنین در آن لحظاتی که فرصت‌هایی داشتم، تصمیم‌های خوبی بگیرم.» “این ترکیبی از قرار گرفتن در مکان مناسب و سپس داشتن این شانس ها برای تصمیم گیری خوب است.”

دوره دو ساله او یک چرخش قابل توجه برای بایرون است، که تنها نیمی از ۱۶ شروع حرفه ای خود را در دیتونا به پایان رسانده است و هشت بار شکست خورده است.

بایرون می‌گوید: «برای مدتی احساس می‌کنم که این یک شوخی بود؛ من نتوانستم مسابقه‌ای را در اینجا تمام کنم. شش سال اولم، نمی‌توانستم مسابقه را تمام کنم، اما همیشه در ترکیب بودم.

بایرون پنج پیروزی در مسیرهای پیش نویس دارد – دو در آتلانتا و سه پیروزی در دیتونا (او در مسابقه تابستانی ۲۰۲۰ برنده شد). اما او فکر می‌کند توانایی‌اش در تسلط بر پیش‌نویس و پیمایش در ترافیک به نفع او در تالادگا است، جایی که او پنج رتبه برتر را دارد.

بایرون گفت: “احساس می‌کنم که ما چیزهایی پیش رفته‌ایم، و سپس در مسیرهای سرعت خوب بودیم. در واقع، این کار از تالادگا شروع شد. فکر می‌کنم ما برای مدتی در تالادگا بهتر بودیم.” ما در دیتونا تمام نمی‌کردیم، و زمانی که راهی برای به پایان رساندن مسابقات در دیتونا پیدا کردیم، به نظر می‌رسید که مسیر دیگری شروع شد.

“شما فقط سعی کنید بهترین کاری را که می توانید انجام دهید، نکات ظریف پیش نویس را یاد بگیرید. فکر نمی کنم در حال حاضر در تهیه پیش نویس بهترین باشم. فکر می کنم هنوز چیزهای بیشتری برای یادگیری وجود دارد.”

مالک Hendrick Motorsports، Rick Hendrick، برنده رکورد NASCAR 20 Daytona 500، معتقد نیست که موفقیت بایرون در Daytona صرفاً به شانس وابسته است. او خاطرنشان کرد که بایرون در سه سال گذشته برای قهرمانی NASCAR مسابقه داده است و ۱۶ پیروزی حرفه ای در شورولت شماره ۲۴ به دست آورده است.

هندریک گفت: “من نمی دانم که آیا واقعاً می توانید در آن شانس داشته باشید یا خیر. شما باید خود را در موقعیتی قرار دهید که این کار را انجام دهید.” ویلیام احتمالاً به عنوان یک مسابقه‌دهنده بشقاب‌سواری دست‌کم گرفته می‌شود؛ او یکی از بهترین‌های دنیاست. اگر راه او را در ترافیک و موفقیت‌هایی که به دست آورده است، تماشا کنید، نه فقط به این دلیل که او دو مسابقه دیتونا را پشت سر هم برده است، زیرا او آنجا بوده است، او فقط بالغ‌تر می‌شود – نه بالغ‌تر – چاشنی‌شده‌تر.»