Air Canada Bucks Trend By Hiking Mexico Service

ایر کانادا در حال گسترش شبکه مکزیک خود برای تابستان ۲۰۲۶ است و ظرفیت صندلی ها را ۱۸ درصد نسبت به سال قبل افزایش می دهد زیرا این شرکت همچنان به سمت آمریکای لاتین حرکت می کند.

این شرکت هواپیمایی از ۲ ژوئن خدمات جدیدی را بین مونترال و گوادالاخارا در طول سال معرفی خواهد کرد که سه بار در هفته فعالیت می کند و همچنین فرکانس مسیرها را به چهار مقصد مکزیک افزایش می دهد. مونترال-کانکون از هفت پرواز به 11X در هفته، تورنتو-مونتری از سه به چهار پرواز، ونکوور-مکزیکو سیتی از هفت به ۱۱ و ونکوور-پورتو والارتا از یک به دو پرواز در هفته افزایش خواهد یافت.

این گسترش، پیشنهاد ایر کانادا را به پروازهای روزانه ۱۰ ایکس از سه مرکز آن – مونترال، تورنتو پیرسون و ونکوور – به پنج شهر مکزیک افزایش می دهد که در مجموع حدود ۱۷۰۰ صندلی یک طرفه در روز در طول اوج تابستان وجود دارد.

مارک گالاردو، معاون اجرایی ایر کانادا، مدیر ارشد بازرگانی و رئیس بار می‌گوید: «از سال ۱۹۵۴، مکزیک بخش مهمی از شبکه جهانی ما بوده است و در تابستان امسال، ظرفیت‌های افزوده شده ایر کانادا، روابط طولانی مدت گردشگری و تجاری بین دو کشور ما را تقویت خواهد کرد.

داده های تحلیلگر برنامه OAG نشان می دهد که ایر کانادا در تابستان ۲۰۲۵ حدود ۷۳۵۲۰۰ صندلی دو طرفه بین کانادا و مکزیک در ۲۵ مسیر بدون توقف ارائه کرده است که به آن ۲۹.۹ درصد از ظرفیت را می دهد. وست جت با ۳۴.۸ درصد پیشتاز بازار بود در حالی که Air Transat 12.1 درصد را به خود اختصاص داد.

افزایش ۱۸ درصدی برنامه ریزی شده برای تابستان ۲۰۲۶ باعث تشدید رقابت در آنچه که به یک کریدور استراتژیک تفریحی و VFR برای شرکت های حامل کانادایی تبدیل شده است، خواهد شد. همچنین پیش از جام جهانی فوتبال ۲۰۲۶، که به طور مشترک به میزبانی کانادا، مکزیک و ایالات متحده برگزار می شود، به طور بالقوه جریان سفرهای فرامرزی اضافی را تحریک می کند.

رشد مکزیک ایر کانادا بخشی از یک استراتژی گسترده تر آمریکای لاتین است که در طول سال گذشته به دلیل تنش های ژئوپلیتیکی که تقاضای کانادا برای سفر به ایالات متحده را کاهش داده است، شتاب گرفته است. اصطکاک ناشی از سیاست تجاری ایالات متحده و لفاظی های سیاسی منجر به کاهش مداوم رزروهای فرامرزی در طول سال ۲۰۲۵ شد. همانطور که توسط هفته هوانوردی گزارش شده استدرآمد فرامرزی ایر کانادا در ایالات متحده در سال ۲۰۲۵ با کاهش ۹.۶ درصدی ظرفیت، با کاهش ۱۲ درصدی ترافیک نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۰.۴ درصد کاهش یافت.

در مقابل، این شرکت هواپیمایی قدرت را در جریان‌های آزادی ششم و بازارهای آمریکای لاتین گزارش کرد. «با بهبود کیفیت برنامه، درآمدهای آزادی ششم را ۱۰ درصد افزایش دادیم. [in 2025] از سال ۲۰۲۴، به سطوح رکوردی رسید.

او تاکید کرد که آمریکای لاتین یک “جغرافیای بسیار گسترده” را نشان می دهد و صرفاً انحراف ظرفیت ایالات متحده نیست، بلکه یک فرصت ساختاری برای استفاده از جغرافیای کانادا برای اتصال اروپا و آمریکای لاتین بر روی قطب های آن است.

برنامه های زمستانی ۲۰۲۶-۲۰۲۷ ایر کانادا شامل موارد زیر است از سرگیری سرویس تورنتو – کیتو در دسامبر، راه اندازی مجدد لیما و ریودوژانیرو، و گسترش خدمات از مونترال به سانتیاگو و بوگوتا.

در سراسر صنعت، شرکت‌های حامل کانادایی ظرفیت خود را به سمت جنوب آمریکای لاتین و کارائیب تغییر داده‌اند. WestJet ظرفیت ایالات متحده را ۱۶.۷ درصد برای تابستان ۲۰۲۶ در مقایسه با تابستان ۲۰۲۵ کاهش داده است، در حالی که Air Transat و Flair Airlines نیز در حال کاهش قرار گرفتن در معرض ایالات متحده هستند.

با این حال، آخرین برنامه ها نشان می دهد که علیرغم روندهای نرم تر تقاضا در بازار فرامرزی، ایر کانادا قصد دارد در تابستان امسال ۹.۵۷ میلیون صندلی دو طرفه بین کانادا و ایالات متحده ارائه دهد که در مقایسه با ۸.۸۵ میلیون در سال گذشته افزایش یافته است. این افزایش سهم آن از بازار کانادا-ایالات متحده را از ۳۸.۹ درصد در تابستان گذشته به ۴۲.۸ درصد افزایش می دهد.